Essendo un importante elemento di protezione della sicurezza, il fusibile del veicolo elettrico viene utilizzato principalmente negli impianti elettrici ad alta tensione in aree ad alta corrente o a rischio di guasto. La sua funzione principale è prevenire danni alle apparecchiature o incendi causati da traboccamenti, cortocircuiti e altri guasti. Ecco le posizioni e le specifiche principali dei fusibili dei veicoli elettrici:
1.Sistemi di batterie
Terminale di uscita della batteria: i fusibili sono installati tra il pacco batteria e la scatola di distribuzione dell'alta-tensione per proteggere il pacco batteria da danni causati da cortocircuiti esterni o correnti di sovraccarico. Ad esempio, in caso di collisione di un veicolo o di danno a un cablaggio ad alta-tensione, un fusibile può interrompere rapidamente l'uscita della batteria, impedendo alla corrente di fluire continuamente attraverso il punto guasto.
2.Scatola di distribuzione-alta tensione
Fusibile del circuito principale: la PDU è il centro di distribuzione dell'energia elettrica ad alta tensione per i veicoli elettrici. I fusibili sono solitamente installati sul terminale di ingresso (pacco batteria collegato) e sul terminale di uscita (controller del motore collegato, caricabatterie, ecc.). Per esempio:
Ramo dell'interfaccia di ricarica rapida: previene sovracorrenti o cortocircuiti durante la ricarica.
Ramo di interfaccia di ricarica lenta: previene il malfunzionamento della pila di ricarica o il circuito di ricarica anomalo all'interno dell'auto causato da troppa corrente.
Ramo compressore climatizzatore: protegge il sistema di climatizzazione dalla corrente di sovraccarico durante l'avvio o il funzionamento.
Ramo convertitore CC/CC: impedisce la corrente anomala causata da un guasto del convertitore o da un improvviso cambiamento del carico.
3. Controllore motore
Terminale di ingresso del motore di azionamento
Il controller del motore è il componente principale di un veicolo elettrico. È responsabile della conversione dell'alimentazione CC della batteria in alimentazione CA per azionare il motore. L'installazione di un fusibile sul terminale di ingresso del controller del motore protegge la batteria e il controller da danni causati da guasti al motore (ad esempio, cortocircuito dell'avvolgimento) o guasti interni del controller.
4. Sistema di ricarica
Caricatore per auto
I fusibili sono installati nel circuito lato CC dell'OBC per evitare sovracorrenti o cortocircuiti nei caricabatterie durante le conversioni CA/CC. Ad esempio, quando la pila di ricarica presenta una tensione di uscita anomala o il circuito di ricarica interno del veicolo si guasta, il fusibile può interrompere la corrente e impedire la rottura del dispositivo.
Porta di ricarica
Alcuni modelli sono dotati di fusibili all'interno o in prossimità delle porte di ricarica come prima linea di difesa per i sistemi di ricarica.
5. Sistema di alimentazione ausiliaria
Ramo riscaldatore PTC
I sistemi di riscaldamento elettronico dell'aria condizionata dei veicoli utilizzano tipicamente riscaldatori PTC ad alta potenza (fino a pochi kilowatt). L'installazione di un fusibile nei rami PTC può prevenire il traboccamento dovuto a guasto del riscaldatore o cortocircuito.
Rami del compressore elettrico: i compressori elettrici del climatizzatore hanno una potenza elevata e richiedono un fusibile di alimentazione per proteggere il compressore e il circuito da sovraccarico o cortocircuito.
6. Altri componenti-ad alta tensione
Cablaggi ad alta-tensione: fusibili o connettori fusibili possono essere installati al centro o al fulcro di un cablaggio ad alta-tensione a lunga distanza (ad esempio dalla batteria al controller del motore) per la protezione locale del cablaggio.
Convertitori CC: se un convertitore CC/CC viene utilizzato per conversioni ad alta e bassa tensione (ad esempio per caricare una batteria da 12 V), è possibile installare un fusibile all'estremità di ingresso per impedire il malfunzionamento del convertitore e causare traboccamento.
Caratteristiche tecniche e requisiti di selezione
Protezione CC ad alta- tensione: i fusibili dei veicoli elettrici devono essere progettati specificamente per i circuiti CC, tenendo conto della costante di tempo L/R (rapporto induttanza/resistenza) per garantire un'interruzione affidabile dell'arco CC.
(b) Elevata capacità di rottura: le spolette devono essere in grado di resistere a correnti di cortocircuito-di diverse migliaia di ampere; ad esempio, alcune spolette hanno una capacità di rottura superiore a 10 kA.
Risposta rapida: scollega la corrente di guasto in millisecondi per evitare danni all'apparecchiatura.
Adattabilità ambientale: deve essere in grado di resistere a vibrazioni, temperature elevate, umidità e altri ambienti difficili, per garantire affidabilità a lungo-termine.
