I fusibili per automobili sono anche chiamati fuse e lo standard IEC127 lo definisce come"fuse-link". È una sorta di componenti elettrici nel circuito per garantire il funzionamento sicuro del circuito. L'effetto del fusibile dell'auto è: quando il circuito si guasta o è anormale, la corrente aumenterà di volta in volta e l'aumento di corrente potrebbe danneggiare alcune apparecchiature importanti o di valore nel circuito, oppure potrebbe bruciare il circuito e persino causare un fuoco. Se il fusibile dell'auto è installato correttamente nel circuito, il fusibile dell'auto si fonderà e interromperà la corrente quando la corrente sale in modo anomalo a una certa altezza e in un determinato momento, in modo da mantenere il funzionamento sicuro del circuito. La primissima miccia per auto è stata inventata da Edison più di cento anni fa. Poiché la tecnologia industriale non prosperava a quel tempo, le lampade a incandescenza erano molto preziose, quindi inizialmente venivano utilizzate per mantenere costose lampade a incandescenza.
Qual è il principio di funzionamento dei fusibili per automobili?
Sappiamo tutti che quando la corrente scorre attraverso un conduttore, il conduttore genererà calore a causa della certa resistenza del conduttore. E il potere calorifico segue questa formula: Q=0.24I2RT; dove Q è il potere calorifico, 0,24 è una costante, I è la corrente che scorre attraverso il conduttore, R è la resistenza del conduttore e T è il momento in cui la corrente scorre attraverso il conduttore; secondo questa formula Non è difficile vedere il semplice principio di funzionamento dei fusibili per auto.
Quando il materiale e la forma del fusibile dell'auto sono certi, la sua resistenza R è relativamente certa (se non'non pensare al suo coefficiente di resistenza alla temperatura). Quando la corrente lo attraversa, si riscalda e il suo potere calorifico aumenta con l'aumentare. L'entità della corrente e della resistenza deve determinare la velocità di generazione del calore. La struttura del fusibile dell'auto e la sua attrezzatura devono determinare la velocità di dissipazione del calore. Se la velocità di generazione del calore è inferiore alla velocità di dissipazione del calore, il fusibile dell'auto non si brucia. Se la velocità con cui viene generato calore è uguale alla velocità con cui il calore viene dissipato, non si fonderà per un periodo di tempo adeguato. Se la velocità di generazione del calore è maggiore della velocità di dissipazione del calore, verrà generato sempre più calore. E poiché ha un certo calore e qualità specifici, l'aggiunta del suo calore riflette l'aumento della temperatura. Quando la temperatura supera il punto di fusione del fusibile dell'auto, il fusibile dell'auto si brucia. Questo è il principio di funzionamento dei fusibili per auto. Dovremmo sapere da questo principio che devi studiare attentamente le proprietà fisiche dei materiali che scegli quando pianifichi di realizzare fusibili per autoveicoli e assicurarti che abbiano dimensioni diverse. Perché questi elementi hanno un effetto cruciale sul normale funzionamento dei fusibili delle automobili. Allo stesso modo, quando lo usi, devi equipaggiarlo adeguatamente.
