Il fusibile per veicoli elettrici differisce dal tradizionale fusibile per automobile principalmente in scenari applicativi, requisiti prestazionali, tipo e funzione, come segue:

I. Scenari applicativi
Veicoli tradizionali: i fusibili vengono utilizzati principalmente per la protezione dei circuiti a bassa tensione come i sistemi di illuminazione e audio. I loro livelli di tensione sono generalmente bassi e richiedono una fragilità e una velocità di risposta relativamente basse.
Veicolo elettrico: i fusibili vengono utilizzati per la protezione CC ad alta tensione, come sistemi di gestione della batteria, controller di motori, sistemi di ricarica, ecc. Questi sistemi hanno livelli di tensione elevati, corrente elevata e requisiti di prestazioni elevate per i fusibili.

II. Requisiti di prestazione
Capacità interrotta:
Veicoli tradizionali: i fusibili hanno una capacità di interruzione relativamente bassa e possono gestire sovraccarichi generali e cortocircuiti.
Auto elettriche: i fusibili devono essere altamente scollegati per gestire correnti di cortocircuito-di migliaia o addirittura decine di migliaia di ampere, garantendo una rapida disconnessione del circuito in situazioni estreme per proteggere apparecchiature e persone.
Velocità di risposta:
Automobili tradizionali: velocità di risposta dei fusibili relativamente lente, sufficienti per esigenze di protezione generale.
Auto elettriche: i fusibili devono avere capacità di risposta rapida per interrompere i circuiti difettosi in millisecondi e prevenire potenziali danni alle apparecchiature o incendi causati dalla corrente sostenuta.
Affidabilità:
Automobili tradizionali: i fusibili hanno requisiti di affidabilità relativamente bassi e sono sufficienti per un uso generale.
Auto elettriche: i fusibili devono essere affidabili, in grado di funzionare in condizioni di vibrazioni-a lungo termine, temperature elevate e altri ambienti difficili per garantire la sicurezza degli impianti elettrici.

Collegamento fusibile per veicoli elettrici

III. Tipo e funzione
Automobili tradizionali: utilizzano principalmente tipi tradizionali di fusibili come i fusibili a chip.
La funzione è relativamente semplice, utilizzata principalmente per la protezione da sovracorrente.
Auto elettriche:
Fusibili CC: progettati per la protezione del circuito CC, adotta un design senza arco per migliorare la sicurezza.
Fusibili eccitati: in circostanze speciali come collisioni di veicoli o immersione in acqua, è possibile ricevere segnali dall'unità di controllo, fornendo protezione attiva contro l'esplosione interna a livello di millisecondi. Il loro svantaggio, però, è che non possono trasmettere segnali in caso di malfunzionamento della centralina.
Fusibile intelligente: questo fusibile combina circuiti di rilevamento corrente e circuiti hardware per realizzare l'auto-rilevamento e l'auto-eccitazione. Possiedono inoltre funzionalità di diagnosi dei guasti e scambio di informazioni che rendono la protezione più intelligente e affidabile.
Fusibili del circuito principale e del circuito ausiliario: diversi tipi di fusibili vengono selezionati in base allo scenario applicativo e ciascun tipo di fusibile soddisfa le diverse esigenze di protezione del circuito. Ad esempio, i fusibili del circuito principale proteggono i componenti chiave come batterie e motori, mentre i fusibili del circuito ausiliario proteggono le apparecchiature ausiliarie come i compressori del condizionatore d'aria e i convertitori CC/CC.