L'installazione del fusibile del veicolo elettrico deve essere selezionata in base ai requisiti di progettazione, alla disposizione dello spazio e alle norme di sicurezza dell'impianto elettrico ad alta tensione del veicolo. L'obiettivo principale è garantire che, in caso di sovraccarico o cortocircuito, il fusibile possa interrompere rapidamente la corrente, facilitando al tempo stesso l'installazione, la manutenzione e la riparazione. I metodi di installazione comuni e le caratteristiche tecniche sono i seguenti:
I. Installazione integrata (nella scatola di distribuzione ad alta-tensione)
Scenari applicativi
I fusibili sono integrati direttamente nelle scatole di distribuzione AT (o moduli simili) e insieme a contattori, relè, ecc. costituiscono l'unità di protezione principale dei circuiti AT.
Scenario tipico: protezione centralizzata del circuito principale (dalla batteria-al-motore) e dei circuiti ausiliari (aria condizionata, sistema di ricarica).
Caratteristiche tecniche
Design modulare: fusibili e dispositivi di distribuzione dell'alimentazione possono essere assemblati rapidamente tramite interfacce standardizzate per ridurre l'occupazione di spazio.
Integrazione della protezione: la scatola di distribuzione è generalmente resistente alla polvere e all'acqua per proteggere il fusibile dai fattori ambientali.
Gestione del calore: alcuni progetti ottimizzano la temperatura operativa dei fusibili mediante strutture di dissipazione del calore o materiali conduttori di calore per prevenire il degrado delle prestazioni dovuto alle alte temperature.
Processo di installazione
Inserire il fusibile in un'apposita fessura dell'unità di distribuzione e assicurarsi che il contatto sia a stretto contatto con la sbarra.
Fissare il fusibile con un dispositivo di bloccaggio meccanico (ad es. bullone, clip a molla).
Collega i moduli di monitoraggio della temperatura (come i sensori) per-feedback in tempo reale sullo stato di funzionamento.
II. Installazione indipendente (sul percorso del cablaggio)
Scenari applicativi
I fusibili sono montati al centro o all'estremità dei fasci di cavi ad alta-tensione, rendendoli adatti a situazioni di spazio limitato o dove sono richiesti layout flessibili.
Soluzione tipica: protezione locale del cablaggio ad alta tensione, protezione della connessione tra la porta di ricarica e i pacchi batteria.
Caratteristiche tecniche
Flessibilità di installazione: può essere fissato alla lamiera del corpo, alla scanalatura del cablaggio o alla piastra di installazione speciale tramite la staffa, adattandosi alla struttura di diversi modelli.
Comodità di manutenzione: l'intero modulo della scatola di distribuzione può essere sostituito senza rimuovere il fusibile, riducendo la complessità della manutenzione.
Misure di protezione: Per prevenire il rischio di folgorazione devono essere forniti schermi separati o portafusibili con funzione di isolamento.
Processo di installazione
Scegli un portafusibile (ad esempio a innesto-o a bullone) che corrisponda alle specifiche del fusibile.
Fissare il portafusibili nella posizione di montaggio e accertarsi che sia isolato dalla carrozzeria o dal cablaggio.
Inserire e bloccare il fusibile, quindi collegare il terminale del cablaggio ad alta tensione.
III. Installazione della staffa (fissaggio della struttura corporea)
Scenari applicativi
I fusibili sono fissati ai componenti strutturali della carrozzeria (es. travi e longheroni) tramite staffe metalliche e sono adatti per situazioni che richiedono un supporto ad alta resistenza.
Soluzione tipica: protezione del sistema ad alta tensione per camion elettrici e veicoli speciali o installazione affidabile in un ambiente vibrante.
Caratteristiche tecniche
Resistenza meccanica: il telaio è realizzato con materiali ad alta resistenza (come lega di alluminio, acciaio, ecc.) e può resistere alle vibrazioni e agli urti del veicolo durante il funzionamento.
Ottimizzazione della dissipazione del calore: il design della staffa può includere alette di dissipazione del calore o strutture di conduzione del calore per favorire la dissipazione del calore del fusibile.
Interfaccia standardizzata: alcuni supportano l'installazione di fusibili multi-specifica, migliorando la versatilità.
Processo di installazione
Selezionare il modello di staffa in base alla dimensione del fusibile.
Fissare il tutore alla posizione designata sul corpo.
Installare il fusibile sulla staffa, collegare il cablaggio ad alta tensione e bloccare.
IV. Metodi di installazione per scenari speciali
Installare il fusibile di eccitazione
Scenario applicativo: necessità di essere collegato a sensori di collisione del veicolo o a sistemi di gestione della batteria (BMS) per la fusione attiva in caso di guasto.
Punti salienti dell'installazione: Riserva dell'interfaccia del cavo del segnale per garantire che il fusibile riceva il segnale di attivazione dell'unità di controllo (ad esempio corrente continua a bassa tensione).
Installazione parallela
Scenario applicativo: per i circuiti ad alta potenza, come i sistemi di ricarica rapida, i doppi fusibili funzionano in parallelo per migliorare la frammentazione e la ridondanza.
Punto di installazione: assicurarsi che i parametri dei due fusibili siano coerenti. Dopo il parallelo, verificare che la capacità di deflusso soddisfi i requisiti di sistema.
Installazione di fusibili-raffreddati a liquido
Scenario applicativo: nelle piattaforme ad alta-tensione e alta-corrente come i sistemi da 800 V, il fusibile deve dissipare il calore attraverso un sistema di raffreddamento a liquido.
Punto di installazione: il fusibile deve essere a stretto contatto con la piastra di raffreddamento del liquido e il canale di flusso del refrigerante deve essere progettato per evitare il surriscaldamento locale.
V. Precauzioni per l'installazione di apparecchiature generali
Distanze elettriche e distanza superficiale
I fusibili devono essere installati in una posizione coerente con gli standard di sicurezza elettrica dell'alta tensione per garantire uno spazio minimo e una distanza superficiale tra le parti elettrificate e la carrozzeria o le parti a bassa tensione.
Protezione da vibrazioni e urti
Fissare il fusibile con un dado anti-allentamento o una guarnizione a molla per evitare uno scarso contatto dovuto alle vibrazioni.
Tra il fusibile e la staffa sono installati dei cuscinetti in gomma per ridurre il rischio di danni da impatto.
Identificazione e manutenzione
Posizionare vicino al fusibile un cartello indicante il nome del circuito di protezione e le esigenze di sostituzione.
Controllare regolarmente l'aspetto del fusibile (come scolorimento o deformazione) e le condizioni del suo collegamento e sostituire tempestivamente il fusibile vecchio o danneggiato.
